((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par David Shepardson
Une commission du Sénat américain chargée d'enquêter sur la culture de sécurité de Boeing BA.N a mis en cause mercredi les pratiques de qualité du constructeur aéronautique et la surveillance exercée par l'Administration fédérale de l'aviation (FAA), citant des documents obtenus dans le cadre d'une enquête en cours.
La sous-commission permanente d'enquête du Sénat, qui organise une audition mercredi avec l'administrateur de la FAA Mike Whitaker, a déclaré que les employés de Boeing continuaient à subir des pressions pour donner la priorité à la vitesse de production plutôt qu'à la qualité.
Le personnel démocrate de la commission a déclaré dans un mémo que Boeing peine à s'assurer que les employés sont correctement formés, ne parvient pas à garantir que des pièces inappropriées ne sont pas installées et que ses procédures d'inspection de la qualité et l'examen de la FAA soulèvent des questions quant aux qualifications et à l'indépendance des personnes qui effectuent les inspections.
Dans certaines installations, le personnel de Boeing est autorisé à inspecter son propre travail.
"Compte tenu de l'ampleur et de l'historique des manquements de Boeing en matière de sécurité, de son manque de franchise à l'égard de la FAA et de la position réactive de l'agence en matière de réglementation, les nouvelles informations publiées soulèvent des questions quant à l'efficacité de la surveillance exercée par la FAA sur l'entreprise", a déclaré la commission.
Boeing a déclaré avoir "pris des mesures importantes pour favoriser une culture de la sécurité qui donne à tous les employés les moyens de s'exprimer et les encourage à le faire, mais cela nécessitera une attention constante"
La FAA n'a pas fait de commentaire, mais M. Whitaker a déclaré lors d'une audition à la Chambre des représentants mardi que Boeing devait entreprendre d'importantes améliorations en matière de sécurité et de culture, qui pourraient ne pas être achevées avant des années.
La commission a divulgué les détails d'un audit de la FAA réalisé après qu'un bouchon de porte manquant de boulons clés ait explosé d'un nouveau jet 737 MAX 9 d'Alaska Airlines
ALK.N à 16 000 pieds en janvier.
Le ministère de la justice et la FAA ont ouvert une enquête.
La lettre de 116 pages de la FAA détaille 97 allégations de non-conformité de Boeing qui couvrent "des problèmes dans le contrôle du processus de fabrication de Boeing, la manipulation et le stockage des pièces, et le contrôle des produits" L'audit a révélé 23 exemples où les employés "n'ont pas suivi les processus ou n'ont pas été compétents", selon la note.
M. Whitaker a interdit à Boeing d'augmenter la production de MAX tant que l'entreprise n'aura pas apporté d'importantes améliorations en matière de qualité.
Le comité a déclaré qu'une enquête interne de Boeing datant de mai montre que de nombreux machinistes se sentent poussés à donner la priorité à la vitesse plutôt qu'à la qualité lors de la production d'avions et a déclaré que la FAA a identifié des lacunes en matière d'inspection de la qualité chez Boeing en 2017.
Le témoignage écrit de Whitaker pour l'audience du Sénat indique que la FAA "fournira rapidement un avis, en temps réel, de toute activité susceptible d'être criminelle afin que le DOJ puisse prendre toute mesure qu'il juge appropriée."
Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de fraude criminelle en juillet, après avoir rompu un accord de 2021 avec le DOJ.
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